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 【卡车之家 原创】2016年底到2017年初，由于钢材价格走高等因素，国内挂车行业有过一轮涨价。近期受国家去产能政策和地条钢工厂大量关停的影响，钢材市场涨迎来了一波新的涨价潮。受此影响，国内挂车行业近期因无法消化原材料上涨的成本压力，也相应的提高了产品的售价，涨幅在2-3千元。


●  今年粗钢去产能5000万吨 5月底已经完成84.8%


5月12日国家发展改革委发布了2017年钢铁煤炭去产能实施方案，2017年全国将退出粗钢产能5000万吨左右。截至5月底，全国已压减粗钢产能4239万吨，实现年度目标任务的84.8%。


要环保还要去产能 钢铁上涨促使挂车调价


2017年全国将退出粗钢产能5000万吨左右


其中河北省2017年将压减炼钢产能1562万吨、炼铁产能1624万吨，完成4家“僵尸企业”出清。加快廊坊、保定、张家口钢铁产能全部退出和承德、秦皇岛钢铁产业部分退出。今年，保定市钢铁产能全部退出，廊坊市退出1家钢铁企业。到2020年，廊坊、张家口成为“无钢市”。1至7月河北省压减炼铁产能1226万吨、炼钢产能1053万吨，分别完成年度任务75.5%、67.4%。


●  北方多地采暖季钢铁限产50% 将大幅减少钢铁供给


根据《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》中的相关规定，2017年11月15日至2018年3月15日(采暖季)期间，京津冀及周边地区水泥、砖瓦窑、铸造、炭素、医药、农药、火电、钢铁行业将实施生产调控措施。


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京津冀及周边地区几个钢铁大市采暖季将限产50%


钢铁企业实施分类管理，按照污染排放绩效水平，制定错峰限停产方案。石家庄、唐山、邯郸、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%，以高炉生产能力计，采用企业实际用电量核实。


以唐山市为例，唐山地区粗钢产能合计约1.2亿吨，对高炉限产幅度预计达到50%，在采暖季持续的四个月中，合计将影响粗钢产量约2000万吨，平均每月500万吨，占全国每月钢产量的7.5%。


●  国家大力打击地条钢 涉及产能1.19亿吨


目前钢铁产量和订单增加，与国家打击“地条钢”有很大关联。“地条钢”指的是以废钢铁为原料、经过感应炉等熔化、不能有效地进行成分和质量控制生产的钢及以其为原料轧制的钢材。

中国钢铁工业协会4月发布消息指出，全国各省区已清理出“地条钢”企业共500多家，涉及产能1.19亿吨。今年5月初，9部位联合牵头成立取缔“地条钢”专项督查组，5月2日至5月25日巡查30个省市自治区，确保各地地条钢的取缔工作，防止已取缔的“地条钢”生产企业没有死灰复燃、异地转移和“以停代关”的情况。


●  钢材价格一天一涨 中小企业面临原材料和环保的双重压力


7月份国内钢材价格整体保持上涨趋势，受地条钢去产能的影响，市场供应量减少，同时钢材原材料成本持续上涨，加上环保检查部分钢厂检修，导致当月钢材价格持续上涨。


要环保还要去产能 钢铁上涨促使挂车调价


今年我国基础建设稳步增长，助推了市场对于钢材的需求


基建稳增长，汽车家电稳定进一步带动需求扩张。由于供给侧结构性改革战略的提出，钢铁行业去产能、提高产能利用率的趋势是不可逆的，因此在这一阶段，钢价总体将是上涨态势，钢铁行业将维持高盈利水平。


在钢材价格持续上涨的背景下，部分制造业的中小企业开始面临更大的生存压力，加之今年的环保压力，下半年可能会出现一批倒闭潮。同时，在高额利润的驱使下，部分地区的地条钢生产企业死灰复燃。


●  受原材料和零部件价格上升影响 挂车迎来集体涨价


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受原材料和零部件价格上升影响，挂车行业在8月发生了一波涨价。据悉，梁山整个工业园区的挂车厂都已经集体涨价了，原因主要是环保督察压力太大，很多小型零部件制造企业，铸造企业被查封，钢厂也在节能减排，导致零部件原材料价格上升，挂车生产制造成本直线增加，不得不涨价。


在环保政策不断加大执行力度的情况下，钢材价格下半年依旧看涨，而且除了采暖季限产外，之后还有十九大召开，全运会的举办，北方几个省市或继续加大环保力度，相关行业的产能还可能受到影响。（图/文 钟丹军）